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杜兰特有多高多重？

杜兰特身高208cm，体重108.9公斤。

 杜兰特绝对拥有绝佳的身体天赋，他拥有211cm身高及228cm的臂展。他的控球技术异常娴熟，迅捷的交叉变相，转身，急停跳投等动作只有在后卫身上能见到。投篮手感柔和，可以在场地任何地方得分，没有人能够封盖他的跳投。控卫级别的组织能力和传球意识，能够一人盘活全队进攻。篮板拼抢积极，特别是进攻篮板。控球能力在这个身高绝属罕见。杜兰特最突出的技术就是他稳定的中投能力，无论从投篮动作还是命中率上他都无可挑剔。他的罚球也是他的一个强项。

杜兰特身高208cm，体重108.9公斤。

2018-19赛季季后赛，凯文·杜兰特受到跟腱断裂的伤病困扰缺席多场比赛，勇士队也在总决赛中以2-4的比分不敌多伦多猛龙队，屈居亚军。

2021年5月5日，篮网以118-124不敌雄鹿。本场比赛，篮网球员凯文·杜兰特出战40分钟，22投11中，其中三分球8投4中，罚球7投6中，空砍32分9篮板6助攻1抢断2封盖，错失总冠军。

杜兰特（全名凯文·杜兰特）的身高是211厘米，体重106.6公斤。 　　杜兰特：1988年9月29日出生于美国华盛顿哥伦比亚特区，美国职业篮球运动员，身高211厘米，体重106.6公斤，司职小前锋，效力于金州勇士队。杜兰特在2007年选秀首轮第二顺位被西雅图超音速队选中，2008年随球队搬迁到俄克拉何马州。2016年7月4日，杜兰特与金州勇士签下一份为期2年，总价值5430万的合同，其中第二年为球员选项。

如何评价4月18日RNG1：2SNG？

历经一个赛季的苦练，最终RNG还是成功领悟了EDG的祖传绝学

“8千经济优势被翻盘了！”

“嗯，正常，EDG的常规操作”

“不，这次是RNG”

RNG最近的状态：

当你觉得他行的时候他会告诉你我不行，

你觉得他不行的时候他又行了

当你觉得他好起来的时候，他还是不行

你们在第一层，RNG在第五层

RNG以这个状态能进季后赛，大家都有责任，

没有一个队伍是无辜的

UZI你还是先别回来了，整个LPL都想看看这几个人到底要干嘛

在今天RNG vs SN的比赛结束之后，Uzi选手终究还是没有能够在春季赛上场，而这也是他职业生涯首次缺席整个常规赛。

各位开过吉利缤瑞的车主们，来说说你们的真实感受：这款车值不值得购买？

三个月前刚提了缤瑞，主要是作为一个刚入社会的年轻人钞票实在是难找，得了合资养车也困难。我在这里仅仅分享我的几个感受吧：

首先，买缤瑞并不是说买不起合资车才选择国产，而是缤瑞外观的确很吸引人，年轻人嘛，总喜欢美的东西，当然喜欢缤瑞外观的肯定会喜欢，不喜欢的也不会喜欢啦，外观这东西真是因人而异，反正外观我是很喜欢的——大溜背造型、年轻运动的外观

其次，缤瑞配置的确很丰富，我买的是1.4TCVT自动缤智版，指导价是9.68万元，我提车有优惠，落地价格是10.56万元，还不错吧。这个车型该有的配置都有了，有天窗，LED大灯。不足是缤瑞全系没有后排空调出风口，有时候我妈坐后排会有点难受，要是有就不错了，但这也不算什么大缺点

再次，缤瑞发动机是1.4T四缸机，不喜欢三缸所以四缸还是挺好的，动力表现就一般了，目前基本是在城市里上下班，回过一次乡下，没带什么东西，只有我和女朋友，走乡下的路给的信心还是可以的，但是满载我就不知道了，油耗目前最低是7.3L百公里，还算可以吧！

总的来说，缤瑞外观的确够吸引人，特别是见到实车就更好看，建议去实体店看看，网上看真的体会不到；十万元内可以买到配置丰富的版本，也是挺好的；发动机表现一般，但是绝对够用了，毕竟买车也不是拿来漂移的。

我五月份买的缤瑞1.4t自动缤致版，落地是101600，买之前看过朗逸，轩逸，还有本田凌派，但是自动低配都得12万以上而且还有自己加装东西，再就是看过荣威i5和奇瑞艾瑞泽GX，最后选的缤瑞，最看中的是外观漂亮，内饰也好看，空间也不小，还有侧气囊，配置也都实用，用了大半年，就出现过一次转向异响，去4s弄好了就没出现了。

油耗方面市区油耗保持在5毛多，夏天开空调在6毛左右，每次都是加200的油优惠完191元油价6.7跑380公里。

动力方面，起步会有点憨，舍得加油门就不会，市区也没见谁起步多块，高速想超车快就开运动模式，超车还真挺快。隔音方面十万块钱的车都这样没什么好说的。

唯一感觉美中不足的就是起步加油的时候发动机噪音大，跑起来就好了，中控杯槽反人类设计，根本放不了保温杯，放了保温杯就把档把给挡住了，只能放放零钱口香糖，这倒问题不大，好歹门上还有个杯槽，再找不出什么毛病了。

如果一般家里长久用的话这款车还是很不错的，如果想开个几年就换的就别买，毕竟国产车不怎么保值。

就目前我所掌握的一些新闻或者身边车主的反馈来看，吉利缤瑞在市场上还是有一定地位的，不管是在销量方面还是实际应用方面，有不少人给这款车打出好评。今天我们就一起来看一下它究竟有何“魅力”。

首先，缤瑞的受众定位大多都是年轻人，所以在外观上，运用了大量的运动时尚的元素，比如吉利家族式的回形涟漪中网，大灯内还有别致的三弧设计让人眼前一亮，隆起的肌肉线条配以低趴的前脸，不光极大程度上降低了风阻，也丰富了视觉体验。

其次在内饰上，在10万元这个价位中应该是属于前几名，运动座舱包裹感十足，皮质也是比较舒服，软硬适中让人始终能以放松的心情去驾驶。整个中控台呈拱形设计，搪塑质地手感细腻，没什么廉价感和异味。

再来说一下动力方面，拿1.4TCVT亚运版来说，4缸141马力输出爆发力还是没的说，CVT无级变速模拟8档，让驾驶多点选择。基本动力过了2500转就开始有些推背感了，作为这样的排量来说，油耗在6L左右还是能被大多数人所接受的。

操纵方面，缤瑞拥有非常不错的底盘调校，在过弯道以及颠簸路段的时候拥有较好的过滤能力，方向盘精准指向没有虚位，时间久了还是会被惊艳，两个字总结就是好开。当然缤瑞还有1.0T可以去选择，别看是小排量，但是动力方面依旧强劲，对于家用来说完全没问题。综上所述，缤瑞自上世以来销量在同级中名列前茅，一方面有很多人喜欢，一方面也是实力够强，所以我觉得是非常值得购买的车。

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